KĂžbenhavn-Invernes

SÄ blev det alvor. Nu er eventyret startet og afsted gÄr det op langs den svenske skÊrgÄrdkyst.

For our American family:

Then the dream became real. Now the adventure has started and up along the Swedish archipelago it goes.

Skovshoved til StrĂžmstad

Vejret er fra starten rĂ„kold men klart. Vinden har vi med os de fĂžrste par dage helt op til GottskĂ€r. Inden da tog vi en overnatning i hhv. Torekov og Varberg hvor vi lige nĂ„ede at udforske den spĂŠndende gamle danske borg fra Carl d. XI’s tid, som var et resultat af de dansk-svenske krige back then.

The weather is raw and cold from the start but clear. We have the wind with us the first few days right up to GottskÀr.
Before that we had one night in Torekov and Varberg where we just explored the exciting old Danish castle from Carl D. XI’s and Chr. IX time,
which was a result of the Danish-Swedish war’s back then.

Udsigt over Styrsö

Herefter gik turen til Styrssö Bratten, en smuuuuukkkk Þ lige syd for Göteborg. For fulde segl pÄ en foran pÄ tvÊrs mellem 7-12 ms. Vi rebede bÄde store og genua, fandt balancen og susede deropad uden problemer. PÄ de Äbne steder havde vi bÞlger i 2-3 meter stÞrrelse, men under Þerne havde vi dejligt fladt vand.

Then the trip went to Styrssö Bratten, a beauuuuutifull island just south of Gothenburg. Full sail on port tack, strength 7-12 ms. We reefed both main and genoa, found the balance and hurled northbound without any problems. In the open seas we had waves in 2-3 meters size, but under the islands we had nice flat and following seas.

Möllösund blev nĂŠste stop. SmĂ„ 15 sm nord for Marstrand, som vi langsomt og mĂ„bende gled igennem, og med kikkerten for Ăžjnene blev enige om at vi havde sparet i tusindvis af kroner ved ikke at lĂŠgge til her. Den ene forretning efter den anden, og bĂŠverdinger af alle observanser faldbĂžd alskens herligheder. SĂ„…. savlende gled vi videre til Möllösund.

Möllösund was next stop. A little 15 nautical miles north of Marstrand, which we slowly and gently slipped through, and with the binoculars on the eyes agreed that we had saved thousands of danish kroners by not moring here. One business after another, CafĂ©’s and bars of all observances sled by. So we went drooling on to Möllösund.

Marstrand
En af bĂŠverdingerne
Endnu en
Smukt
Bolivar gatan – Möllösund
Den spejdende fiskerkone (ikke Anita) – Möllösund

Fra Möllösund til Hunnebostrand gennem Sotekanalen. Hele vejen skiftende fra mellem foran for tvÊrs til bidevind. SmÄ 30 sm. Koldt igen men klart vejr, lavt hÊngende skyer men tÞrt. Fantastisk tur. Alt klappede igen.

From Möllösund to Hunnebostrand through the Sotekanalen. All the way shifting from front to cross to bite winding. Small 30 nm. Cold again but clear weather, low hanging clouds but dry. Fantastic sailing. Everything works well again.

Sotekanalen

Turen fra Hunnebostrand til StrÞmstad, ca. 40 sm, 2 smÄ vendinger og ellers bidevind hele vejen pÄ ydersiden af skÊrgÄrden. HÞj sol, meget klart vejr, let til frisk vind, NNV, dejlig sejlads. Vi bliver et par dage i Strömstad. Fed havn, dejlige toilet- og badeforhold, WIFI, sÄ vi kan opdatere hjemmeside. Vejret er fantastisk og lidt byliv er da heller ikke at fornÊgte. Fand lige en bÊverding hvor de serverer mums IPA.

The trip from Hunnebostrand to StrÞmstad, approx. 40 nm, 2 small turns and otherwise bite winds all the way on the outside of the archipelago. High sunny, very clear weather, easy to fresh wind, NNV, nice sailing. We will stay for a few days in Strömstad. Nice and lively harbor, lovely toilet and bathing facilities, WIFI, so we can update the website. The weather
is fantastic and a little touch of city life is also not to be denied. Just found a bar where they serve different IPA’s.

Udsigt over StrĂžmstad
Loa pÄ afstand

Øvrige uspecificerede indtryk fra turen op langs skÊrgÄrden

 

Fra StrÞmstad tager vi til Koster naturreservat et par dage for at akklimatisere efter den larmende storby. Herefter gÄr vi vestover langs den norske kyst.

From StĂžmstad we go to Koster nature reserve for a couple of days to recreate after the big city life. After that we go west along the Norwegian coast.

Norge

Fra StrĂžmstad sejlede vi vestpĂ„, over “motorvejen” til KosterĂžerne. KosterĂžerne er betegnet som et Naturreservat, men der er alligevel ca. 3000 fastboende. Et lille hyggeligt typisk svensk samfund. Vi fandt en lille bugt syd for Egernsund hvor vi ankrede op. Vejret var fantastisk, total klar himmel og meget let vind fra syd-sydvest. Vi pumpede kajakken op og roede ind til stranden hvor vi gik en hyggelig tur langs kysten.

Fra KosterĂžerne til Mandal og en smuttur til Stavanger for at se Preikstolen

Ankeerplads pÄ KosterÞerne


Koster-Stavern
Vi vĂ„gnede nĂŠste morgen og kiggede ud pĂ„ en meget tung morgendis. Let vind fra sydvest. Vi sneg os afsted omkring kl. 9.00 mens alle nordmĂŠndende lĂ„ og snuede i deres kĂŠmpe badekar.
Ud pĂ„ ruten, snuden mod nord, falde ind i rytmen og sĂ„ afsted. Nord for KosterĂžerne gik vi fĂžrst nordvest. Da vi kom fri af KosterĂžerne kom bĂžlgerne rasende sydfra helt fra Skagen, og de var store. SĂžsygen lĂ„ lige under overfladen. Vinden tiltog til omkring 7-8 ms fra SV. Vi startede ud med at rebe forseglet da vi gik mellem 6 og 7 knob for at opretholde en god balance, og da den fĂžrst var fundet satte vi “Orson”, Den tredje mand (Orson Welles film fra 50’erne) til. Orson er vores vindror (Windpilot Pacific Light). Han styrede det meste af resten af vejen. Sigtbarheden var omkring 100-150 meter og vi hĂžrte de fĂžrste tudehorn halvvejs ude pĂ„ det store hav. SĂ„ er det godt med AIS. Vi havde fuldt styr pĂ„ deres position, uden at kunne se dem. Jeg tĂžr ikke tĂŠnke pĂ„ hvordan vi havde
reageret hvis vi ikke havde haft AIS. Pludselig efter 4 timers sejlads forsvandt disen og solen skinnede fra en skyfri himmel og englene sang. Efter seks en halv time landede vi i Stavern, en lille by yderst i fjorden ind til Larvik. Vinden vil tage til fra vest i morgen, op til 9 ms, sĂ„ vi tager 2 dage i Stavern da vi fĂ„r den lige i hovedet. Mandag vil vinden falde og gĂ„ tilbage i syd, og sĂ„ fortsĂŠtter vi mod Kristiansand.

MindesmĂŠrke fra 1. verdenskrig. Custoden, Terje Christensen fortalte et par gode historier exclusivt til os Danskere.
EngelskgrÊs i skÊrgÄrden

Stavern-Sandoya
Vi smuttede lige omkring 09:00 ud i en tyk grĂžddis. Vi rĂžg ud i nogle store oceandĂžnninger og sĂžsygen kom stille luskende ind under huden. Vinden tog samtidig af og vi baljede rundt
det meste af dagen. Vi besluttede at gÄ indenskÊrs for at finde en velegnet ankerplads. Efter tre forsÞg lykkedes det at finde en lille bugt hvor 20 meter var det mindst dybe vi kunne
finde. Lidt dybt men det fungerede. Vi gik tidligt til kĂžjs, fattede en go’ bog og var hurtigt ekspedert over i en anden verden. Go’ nat.

Sandoya-Arendal
Dagen startede ud med en tyk grĂžd af dis, ingen vind og den vind der kom var stik imod. Det er dog begyndt at blive varmere det kunn vi mĂŠrke fra morgenstunden. Da vi slap skĂŠrerne gik kursen syd-vest over og vi kunne lige holde en fornuftig bidevind et godt stykke ud i skagerak. Vi havde to vendinger inden vi kunne holde Arendal oppe. Vinden var meget vekslende
i styrke, men i stabil retning. VNV. Da vi gik ind i Arendalfjorden forsvandt skyerne og solen brĂžd frem med et brag, og resten af dagen har vĂŠret fantastisk. Arendal er en livlig by med masser af restauranter, en slags Nyhavn og en dejlig gĂŠstehavn lige i centrum.

Det danske flag blev luftet. Vi spurgte i hvilken anledning, og de fortalte at det var jo vores flag pÄ den tid.
Hyggestemning i norsk fjord.

Arendal-Grimstad
En vestenvind pÄ mellem 6 og 7 ms gav os omkring 27 stagvendinger pÄ turen. Vi havde heldigvis strÞmmen med os. Ca. 1-2 knob, sÄ selv med alle stagvendingerne gik det forholdsvist tjept,
og vi var i Grimstad i god tid. Der er ikke sÄ meget at sige om Grimstad andet end en sÞd lille by.

Grimstad-Kristiansand
SmÄ 30 sÞmil i tÊt dis og tungt vejr. Startede ud i meget let vind som tog til, lidt efter lidt. Stagede genuaen i starten men da vinden tog til halede vi stagen ned. Det meste af turen
havde vi halvvind pĂ„ bagbord halse fra SSØ. Orson styrede en pĂŠn del af vejen til UG, men da skĂŠrene blev for tĂŠtte overtog vi selv styringen. Efter omkring 6 timer ankom vi til Kristiansand gĂŠstehavn. Det var pinse weekend, sĂ„ sĂžndag og mandag er der lukket mht. alt. En meget sĂžd normand(kvinde) fra en Shell tank kĂžrte os rundt i Kristinasand for at finde gas som vi var lĂžbet tĂžr for. Det lykkedes ikke, men vi fik da gjort det vi kunne. Nu prĂžver vi at overleve med Cobb grillen indtil vi kommer til Skotland.
Vi kunne fÞrst fÄ billetter til Stavanger tirsdag da NSB praktisk talt ikke kÞrte i pinsen. Vi stÄr op kl 04:00 og tager toget lidt over 05:00 og er i Stavanger kl. 08:00. Herfra med fÊrge over fjorden og sÄ bus til foden af Preikstolen.

Preikstolen. 600-700 meter frit fald lige ned i lysefjorden, der er 400 meter dyb.

Predikestolen i Stavanger kirke fra 1200 tallet.

Onsdag og torsdag er der lovet hĂ„rdt vejr, op til 19 sm, sĂ„ vi venter med at tage afsted til fredag, hvor det ser ud til at vi fĂ„r et ok vejrvindue til overfarten til Invernes.       

Lidt yderligere indtryk fra Norge.

Har problemer med at fĂ„ film lagt ind, men det lĂžser sig nok henad vejen. PĂ„ gensyn fra S/Y Loa 🙂

Norge-Invernes

Endelig fandt vi noget stabilt/hurtigt WIFI. Vi er blevet lidt bagudopdaterende, men nu indhenter vi forhÄbentlig lidt af det.

Kristiansand-Flekkoya

Vi var lÞbet tÞr for gas og ville gerne have noget gas med pÄ overfarten. En rigtig venlig nordmand, Harald Feyling hjalp os med at finde én der kunne fylde gas pÄ beholderen. SÞrGas, Valentin Leventov, tror jeg nok. En spÞjs russer blev vi enige om. Varme drikke pÄ nattenvagten er et must. Vi havde mÞdt Harald dagen fÞr i hans Sport-/Spejder ekviperings forretning i Kristiansand, hvor vi skulle ind for at finde et par sejlerstÞvler til Anita. En utrolig dejlig, Äben og hjÊlpsom mand. Tusind mange tak, Harald, hvis du lÊser dette, du vil blive husket og vi Þnsker dig alt det bedste.
Da vi havde fĂ„et fyldt gas pĂ„ blev vi enige om at tage afsted mod Mandal. Vi havde hĂžrt sĂ„ meget om Mandal, at vi lige ville tage den vej forbi inden overfarten. Da vi kom fri af skĂŠrgĂ„rden stod bĂžlgerne ind som hĂžjhuse og vinden var lige pĂ„, sĂ„ vi vendte om og lagde til pĂ„ en lille Ăž udenfor Kristianssand der hedder Flekkoya. Dejlig lille overnatning vi fik her i ly og pragtfuldt vejr.

Flekkoya-Mandal

GrĂžddis fra morgenstunden, modvind og motorsejlads, men vi ville afsted, sĂ„ det blev en kedelig sejlads til Mandal. Efter smĂ„ fem timer var vi til en smuk lille by i en beskyttet bugt. Det blev til 4 overnatninger, da vejret ikke gav os de store muligheder for at tage afsted. Der lĂ„ en hĂ„rd vestlig kuling langs sydkysten af Norge, sĂ„ vi holdt lige vejret et par dage. Det sĂ„ ud til at blive bedre i lĂžbet af et par dage. Vi fandt en promenade restaurant som havde eget bryggeri, med en dansk brygmester. Vi slubrede et par dejlige “danske” IPA’er (ca. 80 kr./stk) i os, fik opdateret hjemmesiden ved hjĂŠlp af deres WIFI.

“Vi tager afsted i morgen” var beslutningen. Der lĂ„ stadig noget kuling pĂ„ kysten, men den skulle dreje mere i nord sĂ„ vi ville fĂ„ en bedre kurs mod Invernes pĂ„ en halvvind/foran for tvĂŠrs. Senere, ca. 40-50 sm ude i rum sĂž, ville den dreje i syd og sĂ„ skulle det blive ferie resten af vejen, for den ville stĂ„ i syd de nĂŠste 2 og en halv dag.

Mandal-Fraserburgh

1. dag/nat
Troede vi. Laaang nĂŠse. Alt skete som lovet, bare for sent og langt fra nok. Vi fik hverken halvvinden fra nord og sĂžndenvinden slog aldrig rigtig igennem. Vi rĂžg ud i hĂ„rd vind og skyskrabere af bĂžlger, med storen i andet reb og forsejlet rullet ind til en lille trekant pĂ„ forstaget. Loa bjĂŠrgede sig fint og vi havde rigtig god balance, sĂ„ det var bare at bide tĂŠnderne sammen. Nu skulle det vĂŠre. SĂžsygen ramte mig fĂžrst men den fĂžrste dag ramte os begge ret hĂ„rdt og vi var trĂŠtte da det blev nat. Stadig kĂŠmpe bĂžlger. EfterhĂ„nden vĂŠnnede vi os dog til situationen og alt gik fint, bortset fra at der var kommet noget saltvand ind lige ned i PC’en som dĂžde ud som et lys. Saltvand er ikke godt for PC’ere. SĂ„ vores backup navigation var hermed vĂŠk. Scheisse!!!!! Godt vi har iPad’en. Whaaaatttt!!!!!! Hvorfor er iPad’en sort? Den havde fĂ„et en lille drĂ„be saltvand i ladestikket fandt jeg ud af senere. SĂ„ var der min iPhone og Anita’s iPad tilbage. Godt, og de virker, afsted igen. I lĂžbet af natten aftog vind og bĂžlger gradvist som forventet, og en lille vinddrejning mod sydvest betĂžd at vi mĂ„tte vende til en foran for tvĂŠrs/bide vind pĂ„ bagbord halse. Vi kunne lige akkurat holde 290 grader. Tanken var at vi skulle have sejlet en blĂžd bue sydover og langsomt dreje nord, men det blev en skarp vending nordover alt for langt sydover. SĂ„ en pĂŠn omvej. SejlervilkĂ„r!! 

2. dag/nat
Vinden aftog henad morgen/formiddag og det endte med at vi startede jerngenoaen og samtidig holdt begge sejl oppe,sĂ„ vi flĂžj derudaf mod Peterhead alt hvad remmer og tĂžj kunne holde. Vinden holdt sig resten af dagen med skiftede styrker og vi begyndte at spotte gasfelter rundt om i horisonten. Jeg var stadig skidt, men Anita gik pĂ„ hovedet i en gang hjemmelavet spagetti bolognaise, lavede kaffe og styrede alle pantry faciliteter med hĂ„rd hĂ„nd. Hun er sgu sej, mens jeg ikke var meget vĂŠrd. NĂŠtterne er f…… kolde, men jeg har heldigvis en fed overlevelses dragt til at putte mig i.

3. dag/nat
Puha. Nu begynder turen at trÊkke tÊnder ud. Vi har ikke haft meget afslapning, men ensformigheden og kulden er hÄrd. Vi holder humÞret oppe ved tanken om hvad der venter forude.

4. dag/nat
Vi landende ved Fraserburgh midt om natten hvor vi ankrede op i en dejlig bugt lige udenfor Fraserburgh. Vi turde ikke gÄ ind midt om natten da vi ikke var klar over hvordan tidevands- forholdende var. Men vi kontaktede havnen om morgenen og blev budt velkommen. Havnen er en rigtig fiskerihavn og vi var de eneste pindesejler i hele havnen. Men alle tog imod os med vinken og hjÊlpsomhed. Vi blev hjulpet med diesel af en herlig Jaguar kÞrende fisker med petroliums blÄt hÄr, Wul, som ogsÄ smed 7 dejlige hummere ned til os inden vi sejlede videre. Derudover kom et par
andre fisker med makreller til os, 10-12 stykker. SĂ„ vi har levet af fisk og hummer lige siden.

Hummer x 7, fĂžr
…… og efter.
Wul, den glade giver og hjĂŠlper. Wonderful fisherman.
Den hĂžjeste mast i havnen.

Fraserburgh-Buckie

Fra Fraserburgh tog vi til Buckie, med en opankring pÄ vejen. Et fantastisk fuglefjeld med vild aktivitet. Vinden stÄr i vest/nordvest fra nu af, sÄ det bliver for motor videre derindaf. Buckie var et hul af rang, men igen meget sÞde og imÞdekommende mennesker bla. en englÊnder der talte flydende dansk, og som havde en utrolig spÊndende historie.

 

Ankerplads pÄ vej mod Buckie.

Buckie-Invernes.

Motor pÄ hele turen, men vejret var fantastisk. Vi sÄ flere delfiner og en mangfoldighed af fugle. Suler, Mallemukker, Alke etc. Vi ankom til Invernes i lÞbet af aftenen og fandt en god plads i marinaen, lige overfor et andet dansk par i en Centerline 40. Det var Charlotte og Henrik fra Middelfart som var kommet et par dage fÞr os fra Agersund i Norge, lidt lÊngere ude end Mandal. Meget hyggelige folk. Det viste sig at vi har et sammenfald af sejlervenner og Henrik har tidligere sejlet og ejet Matcher 31, og han kender til Anders, Michael og han skulle hilse os fra Jan Hansen, Quantum. Verden er lille. Charlotte og Henrik er ogsÄ pÄ vej til Caribien, men fra CanarieÞerne. Nu fÞlges vi ad i kanalen, sÄ ser vi om vores veje krydses videre frem.

Lidt yderligere indtryk fra turen.

Hilsen fra Fort Augustus, lige efter Loch Nes. Her er god WIFI og vi fÄr lidt stormvejr i lÞbet af dagen, sÄ hjemmelig hygge og hjemmeside pÄ dagsordenen. MÄske kan jeg fÄ oploaded noget film ogsÄ. Vi fÄr se.

Knus til alle fra S/Y Loa